Op mijn werk hoorde ik collega’s praten over winterbanden. Fuck ja, realiseerde ik me, dat moet ook nog!

Het is in Nederland misschien niet verplicht, maar als ik bij Mike in Duitsland op bezoek wil kan ik problemen krijgen op mijn zomerbandjes. En ik herinner me nog goed mijn wanhopige poging van vorige winter, toen het zo onwijs had gesneeuwd, om met mijn brakke Suzuki’tje de helling van een parkeergarage op te komen. En hoe ik spontaan van de middenbaan naar het rechter voorsorteervak gleed bij een kruising omdat ik héél even het rempedaal aanraakte. Ook al rijd ik niet zo veel, áls ik rijd zijn het meestal flinke afstanden over de snelweg, dus laat ik toch maar op zeker spelen.

Voorheen hadden we een leasebak van Mark’s werk en die stuurden ieder jaar netjes op tijd een berichtje dat we even langs de dealer moesten en dan werd het vanzelf voor ons gefikst. Maar nu heb ik een eigen auto. En deze heb ik pas sinds februari, omdat toen mijn Suzuki (waar ik niet meer in wilde investeren) overleed, dus ik had nog helemaal geen winterbanden in huis.

Toen ik die snel alsnog wilde aanschaffen, realiseerde ik me dat ik niet alleen banden nodig had, maar ook nog een extra stel velgen. Want je kunt wel je winterbanden op je huidige velgen laten zetten, maar da’s veel duurder om te laten doen. Dus kun je beter eenmalig investeren in extra velgen, om de jaren daarna op de garage te besparen.

Uiteraard had ik eerst bedacht dat ik de garagekosten helemaal kon omzeilen door zelf de winterbanden op mijn auto te monteren. Ik had al eens eerder een lekke band vervangen, zo moeilijk was het niet. Dit was een kwestie van precies hetzelfde doen, maar dan 4x, toch?

Nee dus. Want bij maar heel weinig winkels kun je kant-en-klare bandensets krijgen – de meeste leveren de band en de velg los. Dus moet je ze zelf eerst nog in elkaar peuteren en ergens oppompen. En daarna schijn je ze ook nog te moeten balanceren. Wat? Hoe? Okee, okee, laat maar.

Vervolgens besteedde ik uren aan het uitzoeken welke varianten velgen en banden nou precies op mijn auto passen, welke van goede kwaliteit zijn, en welke betaalbaar zijn. Het lijkt heel handig, dat je je kenteken kunt invoeren op zo’n website om te achterhalen welke velgen op je auto passen. Maar de ene herkent je auto niet en de andere vraagt daarna of je handmatig nog wat extra details over je auto wil invullen. En iedere site vraagt om net andere gegevens: de ene wil het bouwjaar van je auto weten, de andere vraagt om een code (GE of DE? Euh…) en weer een ander wil iets over je motorvermogen weten. En als je dan eindelijk denkt alle details opgezocht te hebben, krijg je de vraag of het een model is uit ‘2005-2008’ of ‘2008-2010’. Euh… 2008! Wat vul ik nou in?? Zucht…

Goddank voor de ANWB-winterbandentest, want daardoor kon ik in ieder geval het aantal mogelijke merken en type winterbanden tot twee beperken.

Maar hee, ze zijn uiteindelijk besteld en gearriveerd en de garage om de hoek (die een van de goedkoopste bleek te zijn – ook dat kostte wat rondbellen) had daadwerkelijk nog een slot voor me vrij tussen kerst en oud & nieuw! Dus als het geen witte kerst wordt, rijd ik mooi veilig op de weg. (Tenzij de garage belt om te melden dat ik toch een verkeerde variant besteld heb… Fingers crossed!)

Ik moet bekennen dat ik inmiddels wel een beetje klaar ben met dat adulting. Ik ben er gelukkig best goed in, volwassen zijn, maar het is soms zo vermóéiend om zo veel te moeten regelen en overal maar alert op te zijn. En niet te vergeten, prijzig om weer zo’n langetermijninvestering te moeten doen. Maar goed, hopelijk ben ik hier nu de komende jaren vanaf en hoef ik alleen maar 2x per jaar even naar de garage te rijden.

Tenminste… als die banden eenmaal gebalanceerd zijn (wat dat dan ook precies in mag houden), blijven ze dan goed? Zou ik de volgende keren wel zelf mijn banden kunnen wisselen? Toch even googlen….