Daar is ‘ie dan: mijn nieuwe vroem!!

Vorige week vrijdag ging er tijdens het boodschappen doen ineens een rood lampje branden op het dashboard van mijn dik 20 jaar oude Suzuki Alto’tje. Toch maar even gelijk doorgereden naar de garage. Het bleek helaas ernstig: iets met de remmen, en iets dat duurder ging zijn om te repareren dan de auto nog waard was. Snik. Maar ik was er gelukkig mentaal op voorbereid en had een spaarpotje aangehouden, omdat ik wist dat het autootje niet heel lang meer mee zou gaan.
Desondanks is het nogal een gedoe om een tijdje zonder auto te zitten. Het komt nooit gelegen. Dus zette ik vaart achter het aankoopproces van een nieuwe.
Diezelfde avond startte ik met inlezen over het kopen van occasions. De moed zonk me gelijk in de schoenen: wáár moest ik allemaal op letten?? Ik kan nog wel zien of er ergens roest in de wielkap zit, maar ik snap helemaal niks van wat er onder de motorkap zit hoor.
En dan was er nog de moeilijkheid om een geschikt model te vinden. Ik wist prima wat mijn eisen waren. Maar ‘een achterbank die volledig plat kan en ruimte voor een paal van 2 meter als je ook de bijrijdersstoel platklapt’ is helaas niet een filteroptie op Autotrack of andere autozoeksites. Sterker nog: de meeste foto’s die bij auto-advertenties worden geplaatst, tonen vooral fancy knopjes op het dashboard, niet hoe de achterbak eruit ziet als de stoelen neer zijn geklapt. Grom.
Na uren wanhopig googlen belandde ik op een omschrijving van de Honda Jazz. Die bleek namelijk ‘magic seats’ te hebben, ofwel achterbankstoelen die niet alleen (geheel plat) omlaag geklapt kunnen worden, maar waarvan je ook de zitting omhóóg kunt klappen voor een ander soort ruimte. Dat klonk goed! En het klonk nog beter dat Honda’s in de categorie ‘Aziatisch, dus betrouwbaar’ vallen, en er over dit specifieke model ook nog eens veel positieve reviews waren wat betreft de tijd dat alles mee ging.
Toen ik eindelijk wist waar ik op moest zoeken, vond ik een exemplaar binnen mijn budget bij een Hondadealer in Den Bosch. Een dealer is misschien wat duurder dan bij een particulier, maar dealers hebben doorgaans een reputatie die ze hoog willen houden, dus het risico dat je genaaid wordt of te maken krijgt met onontdekte mankementen, is veel kleiner. Als auto-n00b leek me dat een veilige keuze.
De volgende ochtend besloot ik dan ook de ALV van Charm te skippen en naar Den Bosch te treinen, met een ANWB-proefritchecklist (vooral om over te komen alsof ik wist wat ik deed…) en een meetlint in de tas. Want het eerste wat ik deed was de verkoper de mond snoeren tijdens zijn geleuter over velgen en verwarmde spiegels, en opmeten of er palen in pasten. Wat bleek: er passen zelfs dingen van maar liefst 2,20 meter in!! Da’s langer dan in de stationwagen die we hadden, terwijl deze auto in de categorie ‘middenklasser’ (lees: betaalbaardere maandelijkse kosten & makkelijker inparkeren) valt.
Oh, wat houd ik van praktische, efficiënte dingen waar over na is gedacht! Al die fancy opties zullen me echt worst wezen – na een jaar in een rammelbak te hebben gereden, voelt immers alles als luxe. (Hee, hij heeft een cd-speler in plaats van een cassetterecorder! En een achterruitenwisser! En zelfs een toerenteller!!) 
De proefrit verliep okee en de dealer kon me het onderhoudsboekje laten zien met jaarlijkse stempels – hij kwam van de eerste eigenaar en hij was altijd bij deze dealer onderhouden geweest. Mooi. Vervolgens lulde ik er 500 euro vanaf en zei ik dat ik maandag definitief zou laten weten of ik hem wilde kopen.
En daarna belde ik mijn garage. Want die hadden me aangeboden de auto over te nemen van een verkoper, als ik er eentje zou vinden die me aansprak. Zij kunnen auto’s doorgaans goedkoper aankopen dan particulieren, want de verkopende garage of dealer hoeft de auto dan niet rijklaar te maken en dergelijke. Mijn garage zou dat zelf gaan regelen en dan ook de garantie overnemen. Voordeel voor mij: ik hoefde niet terug naar Den Bosch om de auto op te halen en bovendien niet helemaal naar Den Bosch als er tijdens de garantieperiode iets aan de hand mocht zijn. Alles wat ze tijdens de grote beurt zouden vinden dat aangepakt moest worden, zou op hun kosten zijn. Bovendien: dit was een extra check van een iets neutralere partij. Ook mooi!
Vandaag stond Vroem voor me klaar. Snel even de verzekering omzetten en de garagehouder overtuigen dat hij de auto met volle in plaats van halfvolle tank aan me moest overhandigen (zo ben ik; brutale mensen hebben de halve wereld maar een volle tank
), en nu staat hij voor mijn deur!

Kijk dan, wat een ruimte!!

Met één opgeklapte magic seat:

Hoppa, vouwfietsje erin, plek zat! B-)

Ik ben blij dat ik vorige week direct actie heb ondernomen, want nu is hij mooi op tijd binnen om er zondag mee naar Zuid-Limburg te kachelen. Scheelt de helft in tijd vergeleken met OV. 